Byte vattenkran till dieselförvärmare

[spp]

På höger sida av motorblocket på tidiga TGB30 och TGB40 finns en vattenkran i

mässing som leder kylarvatten till en dieselförvärmare (värmeväxlare) som sitter

framtill på motorn. Mellan kranen och värmeväxlaren sitter ett halvmeter långt

stålrör. (Senare TGB30 och TGB40 har i stället en elektrisk dieselförvärmare.)

 

 

Problemet med denna konstruktion (förutom att den inte fungerar) är att värmeväxlaren

sitter flexibelt upphängd och vattenkranen sitter stumt och de är förbundna med ett

stumt stålrör. Så det som ger vika är kranen i mässing.

 

Enligt information vi fått från ATS-S är brusten eller läckande vattenkran ett mycket

vanligt problem på dessa modeller.

 

Vår kran har länge varit läckande och när vi demonterade den upptäckte vi att den var

i själva verket brusten jäms med blocket.

 

Så vi ersatte kranen (som inte finns som reservdel längre) med en i stål och med

en slang som kan ta upp vibrationerna i värmeväxlaren.

 

 

Vi använde följande materiel från Hydroscand:

55610814  Slangklamma 8-14/9mm          4 st
14100006  EPDM slang 10bar 10x16mm    0.5 m
70020404  R 1/4"UF X R 1/4"UF           2 st
56010104  Gummistålbricka R 1/4"        1 st
42010604  R 3/8" IR 1/4" rullad mutter  1 st
80900404  Kulventil 2/2 PN65 1/4"       1 st
Summa cirka 200 kr plus moms
 

Observera att vissa delar som är för hydraulik har tjockt gods och små hål,

så de kan man behöva borra upp för att få bättre vattenflöde.

 

 

Hälsningar,

Stefan

 

[bsvensso]

Kan vi lägga upp såna här fina tips permanent någonstans?

[H.Hansen]

Ja det kan vi.

Får ta det från datorn och inte telefonen bara.