HMKF-Romerikes höstträff på Trandum 2008

Fredag eftermiddag rullade portal-gänget från Borås in på området i en stor lastbil med hela tre stycken terrängbil 11:11. Efter avlastning och montering av diverse tält var vi klara för en guidning av körområdet. Efter många upp och nerför backar, runt på en massa små skogvägar ankom vi området som ligger nord-öst på Trandum och helt vid sidan av regementet på Sessvollmoen. Här står det flera fordon som används när man undervisar i bärgning. Barna fick klättra runt på den ena efter den andra Leopard stridsvagnen som står här. Färden tillbaka gick i stridsvagnsspåret som går runt större delen av Trandum. Väl tillbaka i campen med leriga bilar var det tid att njuta av livet under bar himmel och varm god grillmat.

På Trandum går det aldrig att sova specielt länge, det ser Gardermoen flygplats till. Jag vaknade redan klockan 05:30, men tvingade mig själv till att få ett par timmar till på ögonen. Portal-gänget var upp tidigt denna morgon, och medans undertecknad med följe åt sin frukost så åkte gänget ut i terränglådan för att jaga kontrollerna som jag plasserat ut på torsdagen. Efter en sen frukost var det tid för att även jag kom mig ut i skogen. Inte länge efteråt anslöt Frank med sin 13-bil, och Erik med sin robot 11:a. Resten av förmiddagen gick till att leta sig fram på alla områdets småstigar. Trandum har så otroligt mycket att erbjuda, att man nästan bör bestämma sig redan för man drar från campen för vad man vill köra på. Till slut var det tid att besöka området som Terrängbil.net skulle arrangera tävlingen på. Området ligger på den östa sidan av Trandum och består av ett väldigt brant parti. Efter att vi hade rekat området var det tid att starta färden tillbaka till campen för att ordna med lunch. Under färden tillbaka ringde min mobil med en frustrerad portal åkare. I stressen under veckan fram till träffen hade jag mixat ledtrådarna och kontrollposterna så att bara en ledtråd stämde med verkligheten. Efter lite strul fick jag gett en muntlig beskrivning (Skall bli en 1000% förbättring på det området till nästa träff).

Efter lunchen blev det bestämt att vi skulle köra själva tävlingen. Samtliga fordon som skulle vara med på tävlingen radade upp sig på campen, och färden kunde starta. Resan ut till tävlingsområdet är inte speciellt långt så snart var vi framme. Starten på tävlingen faller helt naturligt, första bilen satt sina hjul utanför kanten på ravinen. Alla startade med samma poängsumma (20 poäng). Det delades ut ett minus poäng för varje träd man berörde, och ett minus för varje gång man måste backa. För att vinna behövde man tänka noggrant på hur man skulle lägga svängen, och att man bör backa så långt som möjligt i stället för att backa flera gånger. Första föraren ut plockade raskt på sig poäng, men det skall tilläggas att det låg en del löstimmer på marken som gjorde nedfärden svårare än för påföljande förare. Första föraren avslutade deltävling ett med minus seks poäng, sedan minskade antalet minus poäng drastiskt för varje förare och var till slut nere på endast två minus poäng.

Nästa deltävling gick ut på att köra en fördefinierad strecka med sin terrängbil med bindel för ögonen. För dom flesta visade sig detta vara ganska svårt (undertecknad kan skriva under på att det absolut inte är så enkelt). Avståndet som skulle köras var ca 15 meter. Sista deltävling var att ta sig upp för en mycket brant backe. Både jag, Frank och Erik hade provat detta tidigare och den enda som kom upp då var Erik. Tanken här var att deltagarna skulle få två försök på att komma upp, var av det bästa försöket räknades. Daniel från portal-gänget var den första deltagaren ut. Med en grundgas som motsvarade ett lejonvrål stormade han upp för backen och klarade att nå hela vägen upp. Detta satte standarden för hur deltävlingen skulle utföras. Om jag inte hade haft klara vinnare i dom andra deltävlingarna så hade jag fått ett stort problem. Publiken jublade och applåderade för varje deltagare som kom upp. Den sportsliga tävlingsandan var total.. Resten av lördagen gick till att leka mera runt på körområdet på Trandum. Nöjda och lyckliga returnerade vi efter klockan sju.

Premieutdelning genomfördes senare på kvällen efter att samtliga fått i sig maten. Det delades ut enligt följande

Orientering.

(Kravet för att vinna första premien var att man hittat samtliga poster) Men sedan samtliga tre deltagarna hittade posterna, blev första vinsten avgjort med hjälp av lottning.

Första, Andra och Tredje pris: Portal-gänget från Borås

Manöverprov, avståndsbedömning och backköring fick tre vinnare, och en huvudvinnare som blev kårad som den som gjorde bäst i snitt.

Huvudvinnare: Erik Lindberg

Söndagen är gärna den stora resa-hem-tidigt dagen för ganska många, så vi försökte komma oss ut en sista gång i terränglådan, och det tidigt. En lång rad med vackra terrängbilar lämnade området och det sista fordonet blev den väldiga Tatran. Planen idag var att jag skulle överlåta rodret med att guida oss i skogen till en av deltagarna. Men det tog inte så lång tid, för vi var ganska vilse, och jag med GPS-plottern fick satt kursen till med kända områden. Mycket av färden gick på trånga skogsstigar, och vid en av dessa stoppas färden av en väldigt brant skråning ner till en ny väg som effektivt delade skogstigen. Dom som satt som passagerare i våra fordon valde att gå ut. Höjdskillanden är kanske inte så våldsam, men när lutningen är så stort, och längden kort så gäller det att bilen forsätter att rulla när framhjulen når den nya vägen. 11:orna körde en och en utför kanten, dom flesta hade minst ett bakhjul i luften på vägen ner, men alla kom sig tryggt ut på den nya vägen.

Efter ett par rundor nere i ett grustag där olika branta backar blev utmanade, var det tid för dom flesta att retunera till campen för att starta med att packa ner tälten. Träffen avslutades för våran del rundt klockan 16.

Epilog

För mig personligen var denna Trandum träffen en av dom absolut bästa. HMKF-Romerike har tagit lärdom, må hända det inte är på grund av våra kommentarer i tidigare artiklar, men vi är väldigt glada att matserveringen åter är på plats. För Terrängbil.nets del verkar det som tävlingarna var uppskattade, så detta kommer att bli ett återkommande element. Men jag lovar att en eventuell orientering kommer att bli svårare nästa gång, men också att beskrivningarna kommer att stämma med kontrollposterna.

Så till slut. Ett riktigt stort tack till HMKF-Romerike, alla deltagare som jag träffade, och till sist, men absolut inte minst. Ett stort tack till medlemmarna från Terrängbil.net.